Oceľové rúry sa vyrábajú dvoma odlišnými metódami, ktoré by nakoniec viedli k zváranej alebo bezšvíkovej rúre. Pri obidvoch metódach sa surová oceľ najskôr odlieva do uskutočniteľnejšej východiskovej formy. Potom sa z nej vyrobí rúrka roztiahnutím ocele do bezšvíkovej rúry alebo zovretím hrán k sebe a ich zváraním. Prvé spôsoby výroby oceľových rúr boli zavedené na začiatku 18. storočia a postupne sa vyvinuli do moderných procesov súčasnosti.
Každý rok sa vyrobia milióny ton oceľových rúr. Vďaka svojej univerzálnosti je najbežnejšie používaným produktom v oceliarskom priemysle. Oceľové rúry nájdete na rôznych miestach. Pretože sú silné, používajú sa v podzemí na prepravu vody a plynu po mestách. Používajú sa tiež v stavebníctve na ochranu elektrických vodičov. Na oceľových rúrach je zaujímavé to, že môžu byť pevné a ľahké. Vďaka tomu sú ideálne na použitie pri výrobe rámu bicykla. Oceľové rúry nájdete tiež v automobiloch, chladiacich jednotkách, vykurovacích a vodovodných systémoch, stožiaroch, pouličných lampách a medicíne. Rúry sa používajú už tisíce rokov. Prvé použitie pravdepodobne vykonali starí poľnohospodári na odvádzanie vody z riek a potokov do polí. Tiež sa navrhuje, aby Číňania používali trstinové rúry na prepravu vody na požadované miesta už v roku 2000 pred naším letopočtom
Vývoj moderných zváraných oceľových rúr sa dá datovať do začiatku 18. storočia. V roku 1815 vynašiel William Murdock systém žiaroviek spaľujúcich uhlie. Aby Murdock s týmito svetlami zapadol do celého mesta Londýn, spojil sudy z vyradených muškiet a týmto nepretržitým potrubím transportoval uhoľný plyn. Keď sa jeho osvetľovací systém osvedčil, bol väčší dopyt po dlhých kovových trubiciach. Viacerí vynálezcovia sa pustili do vývoja nových procesov výroby rúr, aby vyrobili dostatok trubíc na uspokojenie tohto dopytu. Skorú pozoruhodnú metódu na rýchlu a lacnú výrobu kovových rúrok patentoval James Russell v roku 1824. Pri tejto metóde vytvoril rúry spojením protiľahlých okrajov plochého železného pásu. Kov sa najskôr zahrieval, kým nebol tvárny. Potom sú jeho okraje zložené k sebe a zvarené pomocou príklepového kladiva. Rúra bola dokončená prechodom cez drážku a valcovňu. Russellova metóda sa však dlho nepoužívala, pretože v nasledujúcom roku vyvinul Comenius Whitehouse lepšiu metódu na výrobu kovových rúr. Tento proces, ktorý sa nazýva proces zvárania na tupo, je dnes základom pre postupy výroby rúr. Pri tejto metóde sa tenké plechy železa ohrievali a ťahali cez kužeľovitý otvor. Keď kov prešiel otvorom, jeho okraje sa zvlnili a vytvorili tvar rúrky. Oba konce boli spolu zvarené, aby sa rúrka dokončila.
Zvárané potrubie je tvorené valcovaním oceľových pásov cez sériu drážkovaných valcov, ktoré formujú materiál do kruhového tvaru. Ďalej prechádza vložené potrubie zváracími elektródami. Tieto zariadenia navzájom utesňujú dva konce potrubia. Tento proces v USA bol zahájený v roku 1832 vo Philadelphii. Postupne došlo k niekoľkým vylepšeniam v metóde Whitehouse. John Moon predstavil jednu z najdôležitejších noviniek v roku 1911. Navrhol metódu kontinuálneho procesu, pri ktorej by výrobný závod mohol vyrábať rúrky v nekonečnom prúde. Postavil strojové zariadenie na tento konkrétny účel a mnoho zariadení na výrobu rúr si ho osvojilo. Počas vývoja procesov zváraných rúrok vzrastá potreba bezšvíkových kovových rúr. Bezšvíkové rúry sú tie, ktoré nemajú zváraný šev. Najskôr boli vyrobené vyvŕtaním otvoru cez stred pevného valca. Táto metóda bola vyvinutá koncom 19. storočia. Tieto typy rúrok boli ideálne pre rámy bicyklov, pretože majú tenké steny, sú ľahké, ale pevné. V roku 1895 bol postavený prvý závod na výrobu bezšvíkových rúr. Pretože výroba bicyklov ustúpila výrobe automobilov, pre benzínové a olejové potrubia boli stále potrebné bezšvíkové rúry. Tento dopyt bol ešte väčší, keď sa našli väčšie ropné ložiská.
Už v roku 1840 mohli železiari vyrábať bezšvíkové rúry. Pri jednej metóde bola diera vyvŕtaná cez celokovový guľatý predvalok. Predvalok sa potom zahrial a pretiahol cez sériu lisovníc, ktoré ho predĺžili a vytvorili potrubie. Táto metóda bola neúčinná, pretože bolo ťažké vyvŕtať otvor v strede. Výsledkom bolo nerovné potrubie, ktorého jedna strana bola hrubšia ako druhá. V roku 1888 bol vylepšenej metóde udelený patent. V tomto procese bola pevná látka vyliata okolo ohňovzdorného tehlového jadra. Po ochladení bola tehla odstránená a v strede zostala diera. Odvtedy tieto metódy nahradili nové techniky valcov.
