Čo sú čierne oceľové rúry?
Čierne oceľové rúry sú vyrobené z ocele, ktorá nebola pokrytá substrátom, ako je zinok alebo farba. Keďže má tmavú farbu povrchu, ktorý je tvorený oxidom železa počas výrobného procesu, nazýva sa čierna oceľová rúra.
Na čo sa používajú čierne oceľové rúry?
Čierne oceľové rúry majú rôznorodé využitie vďaka svojej pevnosti a nenáročnosti na údržbu. Zvyčajne sa používajú na prepravu plynu a vody do vidieckych oblastí a mestských oblastí alebo na potrubia, ktoré chránia elektrické vedenie a dodávajú vysokotlakovú paru a vzduch. Okrem toho sa čierne oceľové rúry používajú aj v ropnom a naftovom priemysle na vedenie veľkého množstva ropy cez odľahlé oblasti.
Iné využitie čiernych oceľových rúr zahŕňa rozvody plynu vo vnútri a mimo domov, studne a kanalizáciu. Čierne oceľové rúry sa však nikdy nepoužívajú na prepravu pitnej vody, pretože majú tendenciu vo vode korodovať a minerály z potrubia sa rozpustia vo vode a upchajú aj potrubie.
Na čo sa používajú čierne oceľové rúry?
Oceľové rúry sa vyrábajú dvoma odlišnými metódami, ktorých výsledkom by nakoniec bola buď zváraná alebo bezšvová rúra. Pri oboch metódach sa surová oceľ najskôr odleje do vhodnejšej východiskovej formy. Potom sa z nej vyrobí rúra natiahnutím ocele do bezšvovej rúrky alebo zlisovaním okrajov k sebe a ich utesnením zvarom. Prvé metódy výroby oceľových rúr boli zavedené začiatkom 19. storočia a postupne sa vyvinuli do dnešných moderných procesov.
Každý rok sa vyrobia milióny ton oceľových rúr. Jeho všestrannosť z neho robí najčastejšie používané produkty v oceliarskom priemysle. Oceľové rúry možno nájsť na rôznych miestach. Keďže sú pevné, používajú sa pod zemou na prepravu vody a plynu v mestách a obciach. Používajú sa aj v stavebníctve na ochranu elektrických vodičov. Na oceľových rúrach je zaujímavé, že môžu byť pevné aj ľahké. Vďaka tomu sú ideálne na použitie pri výrobe rámov bicyklov. Oceľové rúry možno nájsť aj v automobiloch, chladiacich jednotkách, vykurovacích a vodovodných systémoch, stožiaroch, pouličných lampách a medicíne, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Rúry sa používajú už tisíce rokov. Prvé použitie bolo pravdepodobne starovekými poľnohospodármi na odvádzanie vody z riek a potokov do polí. Tiež sa predpokladá, že Číňania používali trstinové rúry na prepravu vody na požadované miesta už v roku 2000 pred Kristom.
Development of the modern day welded steel pipes can be traced back to the early 1800s. In 1815, William Murdock invented a coal burning lamp system. To fit the entire city of London with these lights, Murdock joined together the barrels from discarded muskets and used this continuous pipeline to transport the coal gas. When his lighting system proved successful there was a greater demand for long metal tubes. To produce enough tubes to meet such demand, a range of inventors set to work on developing new pipe-making processes. An early notable method for producing metal tubes quickly and inexpensively was patented by James Russell in 1824. In this method, he created tubes by joining together opposite edges of a flat iron strip. The metal was first heated until malleable. Then its edges are folded together and welded using a drop hammer. The pipe was finished by passing it through a groove and rolling mill. However, Russell's method was not used for long because in the following year, Comenius Whitehouse developed a better method for making metal tubes. Called the butt-weld process, his process is the basis for the pipe-making procedures today. In this method, thin sheets of iron were heated and drawn through a cone-shaped opening. As the metal went through the opening, its edges curled up and created a pipe shape. The two ends were welded together to finish the pipe.
Zváraná rúrka je tvorená valcovaním oceľových pásov cez rad drážkovaných valcov, ktoré formujú materiál do kruhového tvaru. Ďalej prechádza nespojené potrubie zváracími elektródami. Tieto zariadenia navzájom utesňujú dva konce potrubia. Tento proces v Spojených štátoch bol otvorený v roku 1832 vo Philadelphii. Postupne došlo k niektorým zlepšeniam metódy Whitehouse. John Moon predstavil jednu z najdôležitejších inovácií v roku 1911. Navrhol metódu kontinuálneho procesu, pri ktorej by výrobný závod mohol vyrábať rúry v nekonečnom prúde. Na tento konkrétny účel postavil strojové zariadenie a mnohé závody na výrobu rúr to prijali. Zatiaľ čo sa vyvíjali procesy zváraných rúr, vzniká potreba bezšvíkových kovových rúr. Bezšvíkové rúry sú tie, ktoré nemajú zváraný šev. Najprv boli vyrobené vyvŕtaním otvoru cez stred pevného valca. Táto metóda bola vyvinutá koncom 19. storočia. Tieto typy rúr boli ideálne pre rámy bicyklov, pretože majú tenké steny, sú ľahké, ale pevné. V roku 1895 bol postavený prvý závod na výrobu bezšvíkových rúr. Keď výroba bicyklov ustúpila výrobe automobilov, bezšvíkové rúry boli stále potrebné pre benzínové a olejové potrubia. Tento dopyt bol ešte väčší, keď sa našli väčšie ložiská ropy.
Už v roku 1840 mohli železiari vyrábať bezšvíkové rúry. Pri jednej metóde sa vyvŕtala diera cez pevný kovový okrúhly predvalok. Predvalok sa potom zahrial a ťahal cez sériu lisovníc, ktoré ho predĺžili, aby vytvorili rúrku. Táto metóda bola neefektívna, pretože bolo ťažké vyvŕtať otvor v strede. To malo za následok nerovnomerné potrubie s jednou stranou hrubšou ako druhou. V roku 1888 bola vylepšená metóda udelená patentu. V tomto procese sa masívna hmota odlievala okolo ohňovzdorného tehlového jadra. Po ochladení sa tehla odstránila a v strede zostala diera. Odvtedy tieto metódy nahradili nové techniky valcovania.
Normy čiernych oceľových rúr
čo je ASTM?
ASTM International je medzinárodná normalizačná organizácia, ktorá vyvíja a publikuje dobrovoľné technické normy pre širokú škálu materiálov, produktov, systémov a služieb. Na celom svete funguje približne 12 575 dobrovoľných konsenzuálnych noriem ASTM.
A group of scientists and engineers, led by Charles Benjamin Dudley formed ASTM in 1898 to address the frequent rail breaks affecting the fast-growing railroad industry. The group developed a standard for the steel used to fabricate rails. Originally called the "American Society for Testing Materials" in 1902, it became the "American Society for Testing and Materials" in 1961 before it changed its name to "ASTM International" in 2001 and added the tagline "Standards Worldwide". In 2014, it has changed the tagline to "Helping our World Work better". Now, ASTM International's headquarters is in West Conshohocken, Pennsylvania, about 5 mi (8.0 km) northwest of Philadelphia, and it has offices in Belgium, Canada, China, Peru, and Washington, D.C.
ASTM's steel standards
ASTM's steel standards are instrumental in classifying, evaluating, and specifying the material, chemical, mechanical, and metallurgical properties of the different types of steels, which are primarily used in the production of mechanical components, industrial parts, and construction elements, as well as other accessories related to them. The steels can be of the carbon, structural, stainless, ferritic, austenitic, and alloy types. These steel standards are helpful in guiding metallurgical laboratories and refineries, product manufacturers, and other end-users of steel and its variants in their proper processing and application procedures to ensure quality towards safe use.
ASTM A-53
ASTM A53 je zliatina uhlíkovej ocele, ktorá sa používa ako konštrukčná oceľ alebo pre nízkotlakové -inštalatérske práce. Špecifikácie zliatiny stanovuje ASTM International v špecifikácii ASTM A53/A53M.
Rúrka A53 sa dodáva v troch typoch a dvoch stupňoch, A53 typ F, ktorý je pozdĺžne zváraný v peci na tupo alebo nepretržite zváraný (iba trieda A), A53 typ E, ktorý je pozdĺžne zváraný elektrickým odporom (triedy A a B) a A53 typ S , čo je bezšvíková rúra vyrábaná opracovaním za tepla a prípadne konečnou úpravou za studena ocele (triedy A a B). Potrubie ASTM A53 je dimenzované podľa systému nominálnej veľkosti potrubia (NPS). Je bežne dostupný s národnými koncami rúrových závitov alebo s hladkými koncami. Môže sa použiť na prepravu pary, vody a vzduchu. Je tiež zvárateľná a môže byť použitá v štrukturálnych aplikáciách, hoci niekedy je preferovaná rúrka ASTM A500, ktorá je dostupná v rovnakých veľkostiach NPS.
ASTM A-53 vs. A106
ASTM A-53 vs. A106: Rozsah
ASTM A53 je štandardne špecifikovaný pre oceľové, zvárané a bezšvíkové, čierne a horúce{1}}máčané a pozinkované-potrubie. ASTM A106 je štandardne špecifikované pre bezšvíkové uhlíkové oceľové rúry pre vysoké-teploty servis.
Potrubie A53 vs. Potrubie A106: Použitý typ potrubia
Rúry A53 môžu byť zvárané alebo bezšvíkové v závislosti od účelu nákupu
A106 je podobné potrubie v chemickom zložení, ale je určené na prevádzku pri vysokých teplotách (do 750 stupňov F). Je to bezšvíková rúra.
Aspoň v USA je zvyčajne A53 pre zvárané potrubie, zatiaľ čo A106 je bezšvíkové. Ak požiadate o A53 v USA, budú uvádzať A106 ako alternatívu.
Potrubie A53 vs. Potrubie A106: Chemické zloženie
Keď porovnáme bezšvíkové A106-B a A53-B z hľadiska chemického zloženia, zistíme, že:
1.A106-B obsahuje kremík, min. 0,10 percenta, kde A53-B má nula percent a kremík je dôležitým prvkom na zlepšenie kritérií tepelnej odolnosti.
2.A106-B obsahuje mangán 0,29-1,06 percenta, zatiaľ čo A53-B 1,2 percenta .
3.A106-B obsahuje nízky obsah síry a fosforu, max. 0.035 percent, kde A53-B obsahuje 0,05 a 0,045 percent.
